CarWorld CEO徐枫:用区块链解决传统车险痛点,构建汽车新生态链

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2018年4月11日,由青亭网主办、清华经管学院创业者加速器、北京湖南青年经济发展促进会、创业公社联合主办的“区块链技术与应用创新论坛”在北京中关村国际创客中心举行。

参与本次区块链论坛的嘉宾有:CarWorld CEO徐枫,孚链科技创始人赵伟,黑石区块链CEO贺焕,Wfund总经理任铮,领势投资创始合伙人梁荣。CarWorld CEO徐枫首先进行了主题演讲。

目前全球大概有12.9亿的汽车保有量,中国有2.1亿的汽车保有量,占了约16%,并且每年都在以14%的量快速增长,北京则以550万辆的机动车保有量位居全国第一。

而说到车就必然要说到车险,我们买车险相当于给车辆买一个保障,现在的商业车险内容长达20多页,不仅看得人云里雾里,而且假如你的车受损了,如果肇事人不在现场,你就无法获得赔偿;或者你的玻璃单独破损了,你也没办法,除非你买了附加险,玻璃险等等。

再看一下,2017年全球车险的收入达到了9千亿美元,中国2017年车险的收入占到了7000亿人民币,其中运营支出20%,渠道返佣占30%,有30%会给到一些用户或者是销售人员,还有7%的利润,实际赔付率只有43.78%。

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另外在2017年,保险保障资金池的额度达到了169万亿,这意味着汽车保有量增加的同时,事故率越来越低,赔付越来越少,这个资金池会越来越大。

那么问题来了,我们把钱交了之后能不能得到好的服务呢?传统的保险公司在很多都是国企,他们担不起责任,需要层层汇报层层审批,很容易拒保,并且险种太复杂,保费也很高。我在2012年出过一次比较大的事故,修车费用花到了7500元,最终赔了2000。我买的全险,保障在哪里呢?

车主们之前之前只能选择保险公司,现在CarWorld给用户提供了另一种帮助大家省钱的选择,我来介绍一下CarWorld项目。我们CarWord打造的是互助车险的平台,用多少花多少,有事故就分摊,无事故不分摊。现行的车险中,除了交强险是必买的,其他都可以不买,加入我们CarWord就可以了。

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用户为什么选择我们?省心、省钱、省事,保险省、洗车省、保养省、修车省。我们除了共享修车之外,还上线了一个共享洗车,只要你办会员就可以洗车保养。我们有专业的车管家,出了事故车管家直接处理,委托给我们车管家就可以去上班了,而且我们还可以提供一些救援的服务。

我们社区的所有用户都有投票权,所有的决策,所有的投资,所有影响到我们平台发展的,全部都民主,所有人都可以监督事故的真假,评定并公示以后,每周会自动通过智能合约进行分摊。

互助车险只是一个七点,我们的目标是打造一个完整的汽车行业的生态链,维修、美容、改装、二手车,还有比如说置换、汽车金融啊等等。

我们做了一个安行宝,它是一个很小的设备,插到我们车上的ODB接口,就可以得到积分。这个积分有什么用处呢?我们鼓励安全出行,你不出险就给你奖励,一年下来这个积分会越来越多,而一旦出险则积分就没有了。事故少的车主可以通过积分兑换加油卡等福利,而事故多的车主会被加入平台黑名单。

CarWorld会将配件供应商、修理厂、车辆相关信息和第三方鉴定机构信息上链,保证车配件是真品,记录事故车的维修情况,事故鉴定信息也会在区块链上公示出来。

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我们会在2018年选择中国地区的推广,中国的用户很庞大,而且现在人们条件越来越好,有车的人很多,传统车险的痛点在中国市场也非常明显。2019年发展欧美市场,2021年到2022年完成全球布局。

CarWorld的盈利模式很简单:收取3%的手续费。全球20多亿的车,我们只做2亿辆就够了最终可以得到20亿美金的收入,而在中国只做500万,我们会淘汰一些马路杀手,淘汰一些有问题的车。

我们诚邀有技术有资源的朋友一起来开拓我们中国区的市场,这个市场非常大,不是我们一家公司能做得来的,希望有志同道合的这些朋友来一起完成生态链的建设。

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