优步决定取消无人驾驶卡车,全力研发无人驾驶出租

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优步的无人驾驶汽车服务刚刚在美国费城的匹兹堡重启,今年7月31日,优步宣布关闭无人驾驶卡车部门,将公司高科技小组的资源集中到无人驾驶汽车项目上。

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优步的无人驾驶卡车项目从一开始就饱受争议,在收购了谷歌工程师Anthony Levandowski等人创办的无人驾驶卡车创业公司Otto后,优步享受了两个月的媒体高度关注。但是收购Otto九个月后,Waymo控诉Levandowski暗地计划将Waymo开发的激光雷达相关商业机密用于创办自己的公司Otto,Otto母公司优步也连带受到了起诉。

随后优步开除了Levandowski,不过据外媒称他又在暗地里建立了无人驾驶卡车公司Kache.ai。

而官司的结果是,优步与Waymo达成庭外和解,优步同意不会在软件和硬件上使用Waymo机密信息。官司打完后,优步高科技小组因为Otto公司高管的一一离开,在最近几个月也曾面临着被关闭的危险。

今年三月,也就是与Waymo庭外和解6周后,优步无人驾驶汽车又在美国亚利桑那州的坦佩和凤凰城发生了撞死行人时间,随后优步与3月19日叫停了无人汽车项目。

优步宣布重回美国费城匹兹堡一周后,就决定了关闭无人驾驶卡车项目,再加上重启的无人驾驶汽车也将变回原有的司机驾驶模式,这些决定相当于优步向重启无人汽车项目迈进了一步。

不过,帮助卡车司机与物流公司匹配的Uber Freight服务并未因卡车部门关闭受到影响。Uber Freight服务目前已经扩张至全美,不仅为优步带来了稳定的营收,还规模在过去15个月中扩大了三倍。

针对此次卡车部门取消,高科技小组主管Meyhofer在电子邮件中表示:“与其运营两组不同的无人车项目,倒不如集中资源专心开发无人汽车。”

据悉,优步高科技小组会继续使用卡车平台研究无人驾驶汽车在高速路行驶的方法,而今后是否重新回到这个领域,还看何时能成功研发完整的无人驾驶系统。本文系青亭网翻译自:Tech Crunch

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责任编辑:小新
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