CES 2021:与Envisics和Phiar合作开发,松下汽车展示4K分辨率AR HUD

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昨天,AR HUD厂商Envisics宣布与松下汽车系统合作开发汽车AR HUD产品:Panasonic HUD,并预计于2023年量产。而今天,在CES 2021期间松下汽车系统公布了关于这款产品的更多细节,包括:结合松下汽车系统的驾驶舱域控制器和AI算法、体积小巧、采用DLP激光投影光学、可在远景和近景两个焦点平面显示内容、分辨率达4K、支持彩色显示、眼球追踪等大量功能等等。

Panasonic-AR-HUD-CES-2021

另外松下透露,Panasonic HUD采用的激光全息投影技术来自于合作伙伴Envisics,而3D定位、AI导航和环境感知算法则来自于AI+AR导航公司Phiar。

据青亭网了解,Panasonic HUD整体将具备五大特点,即:精准AR图像定位、AI识别物体和标志、优先突出行车环境中最值得司机注意的内容、将司机视场角内信息进行分区显示、支持动态图像识别和显示。而其具体功能也很多,包括移动障碍物识别、紧急来车提醒、标记人行道、转弯导航、并线导航、前方碰撞预警、行车线标记、立体出口导航、行人识别、通行高度识别、停车辅助识别等。

细节方面,该AR HUD系统配备3D成像传感器,视场角达180°,最远可识别90米场景,横向可识别范围约为三条行车道。而松下HUD系统自带的图像识别算法也会实时稳定AR导航画面,避免不平整路面影响行车导航效果,同时通过实时环境识别算法,该系统只需要不到300毫秒的时间即可快速更新路况信息。

与市面上AR HUD相比Panasonic HUD视场角(10米或更远的AR图像视场角大于10°x4°)和显示内容更大,可在近景平面显示速度和油量,在远景平面显示自然叠加在道路环境上的3D AR导航信息。此外,通过集成的眼球追踪模块Panasonic HUD可根据司机视线去调整AR投影位置,目的是让司机专心开车的同时也能看到完整的导航信息。

应用场景方面,松下计划初期将Panasonic HUD应用于汽车、卡车和SUV,未来还可以用于自动驾驶汽车中,为乘客显示导航信息。参考:Auganix

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责任编辑:小新
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