CES 2021:TI展示15°x5°视场角离轴DLP投影AR HUD方案

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近期在CES 2021期间,德州仪器(TI)展示了一款基于DLP微投影技术的平面全息HUD方案:IP HOE。具体来讲,这是一种用于汽车导航的AR HUD方案,该方案目前看起来比较原始,主要是为了展示将TI DLP光源用于AR全息导航的效果,应用场景主要是显示汽车和形式等信息,不支持视频播放等娱乐应用。

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细节方面,IP HOE的DLP投影模组会集成在汽车的仪表盘部分,同时会在前挡风玻璃夹层内加入全息膜,如此一来DLP光源就可以将AR全息导航内容投影到司机面前的挡风玻璃。

德州仪器表示:IP HOE一大优势在于,投影模组体积足够小巧(不足1000立方厘米),比市面上一些体积约0.02立方米的AR HUD要小巧得多。此外,IP HOE采用离轴投影方案,因此光源位置和系统设计更灵活,即使是在跑车等前部空间较狭窄、仪表盘较高的车型中,或是前挡风玻璃较高的重卡中,也可以使用。

相比于一些基于激光投影的方案,IP HOE采用RGB LED光源更节省成本、效果更稳定、同时无需主动降温,适用于多种光线环境,即使司机戴偏光太阳镜也能正常观看。

此外与市面上大部分AR HUD技术相比,IP HOE的特点是以前挡风玻璃为显示区域,而不是面积有限的屏幕,视场角更大,至少达15°x5°。近年来,也有越来越多的厂商开始探索基于前挡风玻璃投影的AR HUD方案,比如昨天松下就展示了一款与Envisicis和Phiar合作开发的4K DLP投影方案,该方案在10米或更远显示的AR图像视场角大于10°x4°。

相比之下,IP HOE在光学显示上足够优秀灵活,但目前并不具备实时3D环境感知、障碍识别、转弯导航等更复杂的功能。它可以显示盲点、速度、汽车实时功耗等信息,会用智能变色效果来提示超速、警告电池过热,还会提示胎压低、头顶通行高度、岔路等内容。交互方面,该方案可通过语音指令来启动导航助手。

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参考:arstechnica

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责任编辑:小新
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