超级高铁建不了?那就先建个AR高铁

在俄罗斯、美国和东欧试水之后,超级高铁的设计师们又决定在德国的土地上开工了。

相信不少人对“超级高铁”这个概念还很陌生。高铁已经很快了,超级高铁能达到什么速度呢?

看看百度百科中“超级高铁”的定义吧:

超级高铁(Pneumatic Tubes)是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表,被称为“胶囊高铁”。这种“胶囊”列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。

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听起来像是科幻小说,上世纪90年代机械工程师达里尔·奥斯特提出“真空管道运输”的概念后,2013年特斯拉CEO Elon Musk进一步丰富了这一创想,加入了更多技术细节,“超级高铁”计划由此诞生。

超级高铁渴望达到1200公里的时速,然而现在大部分高铁都在以300公里的时速运行,超级高铁的速度相当于翻了三倍,且比飞机更快。未来,从北京到纽约,只需要2小时。

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“超级高铁”的构想非常疯狂,但目前测试的时速最高达到了640公里/小时。美国创业公司Hyperloop One的高管表示,如果未来加速度测试的成果可以被肤质和应用,超级高铁2019年就可以实现装载货物,运输乘客。

所以,目前来讲,距离实现“超级高铁”的目标还是有不小距离的。技术和成本难题让个大公司没办法一下子就开启超级高铁模式。所以设计师们先从边缘体验做起,慢慢解决核心技术问题。

德国修建了世界上最密集的高速公路,交通网络也相当发达。美国公司Hyperloop Transportation Technologies (HTT) 将与德国的国有铁路公司 Deutsche Bahn合作,用超级高铁的理念打造传统列车。

Deutsche Bahn将为这列“创新火车”提供融资,HTT将为火车提供技术支持。HTT宣布,将在货车上安装AR(增强现实)窗户,乘客们能够在窗户上看到混合的信息展示,比如当地天气、旅游资源等等,甚至可以进行娱乐体验,乘客只需轻点玻璃,即可与AR互动。

目前“创新列车”主要针对乘客体验上进行研发,计划2017年完工。那时候,我们就能看到这样的旅途风景了吧:

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责任编辑:RhinoCC
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